本报讯 （通讯员任志宏 张玺）5月29日，由中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“焦平一号”在长沙出厂，将投用于世界最大直径的土压平衡盾构高铁隧道——焦平铁路邙山隧道建设。
“焦平一号”盾构机整机总长约110米，总重约3500吨，装机功率达1万千瓦，具备“切削—出渣—衬砌—注浆”一体化连续作业能力。在掘进控制方面，搭载多层次复合注浆系统，总注浆能力达每小时100立方米，可将地表沉降控制在毫米级。设备还配备了同步推拼系统，单环施工时间从127分钟压缩至97分钟，效率提升近三成。此外，它集成了气压辅助掘进与盾构AI智能管控平台，可实时采集大量掘进数据，实现自动监测、预警、调控和故障智能诊断，推动盾构施工智能化升级。
焦平铁路是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的关键组成部分。其中，由中铁十一局承建的邙山隧道为全线控制性工程，隧道盾构区间全长4970米。焦平铁路全线建成后，将在河南境内形成一条纵贯南北的高速铁路大通道，进一步完善“米”字形高铁网，缩短豫西与中原城市群、长三角、珠三角的时空距离。
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